Le Flow 5 est-il vraiment prêt à voler ?

Oui. Chaque appareil est assemblé, calibré et testé en vol avant expédition. Il ne vous reste qu'à charger la batterie et binder votre radiocommande et vos lunettes.

Je viens de la DJI Avata, est-ce que la transition est compliquée ?

Côté matériel, non : le Flow 5 se pilote avec vos lunettes DJI Goggles 3 ou N3 et une radio DJI Remote Controller 3 — rien à changer ni à racheter côté écosystème de contrôle.

Côté pilotage, oui : le Flow 5 est un drone FPV manuel, sans les aides au vol de l'Avata (pas d'évitement d'obstacles, pas de stabilisation automatique, pas de retour automatique au point de départ). Autrement dit : sur le pilotage manuel, vous repartez de zéro comme n'importe quel débutant du FPV custom — c'est un vrai changement de discipline, avec une courbe d'apprentissage réelle, comptez plusieurs sessions avant de vous sentir à l'aise. Mais vous n'avez rien à racheter côté matériel pour vous lancer, et c'est justement cette liberté totale de pilotage qui fait la différence de sensations par rapport à l'Avata.

Où ai-je le droit de voler avec le Flow 5 ?

Comme la quasi-totalité des drones FPV de cette catégorie, le Flow 5 n'a pas de marquage de classe européen (C0 à C4). En Suisse comme dans l'Union européenne, il s'utilise donc en sous-catégorie A3 : en zone dégagée, sans personne non impliquée à proximité, et à au moins 150 mètres des zones résidentielles, commerciales, industrielles et de loisirs.

Concrètement : en pleine campagne, en montagne ou sur un terrain dédié — pas dans un parc ni au-dessus d'un quartier. C'est la règle commune à tout le FPV sportif, et ce sont de toute façon les espaces où le pilotage est le plus agréable et le plus sûr. Si vous venez d'un drone DJI grand public porteur d'un marquage de classe, c'est une différence importante à connaître avant de commander.

Quelles démarches dois-je faire avant mon premier vol ?

Trois choses, valables en Suisse : vous enregistrer comme exploitant de drone auprès de l'OFAC (plateforme UAS.gate), passer l'examen en ligne A1/A3 — il est gratuit —, et disposer d'une assurance responsabilité civile couvrant l'usage de drones. Pensez aussi à vérifier les zones de vol autorisées avant chaque sortie. Le manuel fourni avec votre drone détaille chacune de ces étapes.

D'où viennent les composants ?

Le cadre est conçu par ERAFPV, une marque allemande, en carbone T700/T800. Les moteurs sont issus d'une collaboration IT'S × T-Motor ; ils sont, comme le contrôleur de vol T-Motor et la vidéo numérique DJI O4 Pro, fabriqués en Chine — comme pour la quasi-totalité de l'industrie FPV mondiale, il n'existe pas d'alternative crédible aujourd'hui. Plus de détails sur notre page Notre approche.

Que se passe-t-il si je casse mon drone ?

Avec AlpsApex Care, les pièces de frame sont remplacées et la main d'œuvre électronique est offerte. Voir notre page AlpsApex Care pour le détail.

Quel est le délai avant l'expédition de ma commande ?

Chaque Flow 5 est assemblé, calibré et testé en vol à la main, en Suisse, par petits lots — nous ne stockons pas de drones déjà montés en attente. Le délai de préparation avant expédition varie donc généralement entre 2 et 7 jours ouvrés selon la charge de production au moment de votre commande. Vous recevez un e-mail de confirmation avec numéro de suivi dès que votre colis part.

Livrez-vous en Suisse et à l'étranger ?

En Suisse, vos commandes sont expédiées via la Poste (PostPac) : livraison le jour ouvré suivant en Priority, ou sous 2 jours ouvrés en Economy, à compter de l'expédition (voir le délai de préparation ci-dessus). Les frais de port sont de 9 à 13.50 CHF selon le poids du colis et l'option choisie.

En Europe, le Flow 5 seul est livrable via PostPac International (environ 46 CHF pour un colis jusqu'à 5 kg vers la France, l'Allemagne ou l'Italie, délai variable selon le pays et le dédouanement).

Le Pack Ready to Fly, qui contient une batterie de rechange, est pour l'instant réservé à la livraison en Suisse : l'envoi international de batteries LiPo en dehors d'un appareil est soumis à des restrictions strictes (marchandises dangereuses). Nous travaillons sur une solution pour pouvoir l'expédier également en Europe.